大多注资 26 亿美元,Argo AI 将与 AID 相符并

来源:未知 作者:admin 发表于:2020-06-11 13:38  点击:
原标题:大多注资 26 亿美元,Argo AI 将与 AID 相符并 楚雄菁真物流(服务)有限公司 雷锋网按,德国大多集团对 Argo AI 的注资有了庞大挺进。 6 月 2 日,Argo AI 公司 CEO Bryan Salesky 和该公

原标题:大多注资 26 亿美元,Argo AI 将与 AID 相符并

楚雄菁真物流(服务)有限公司

雷锋网按,德国大多集团对 Argo AI 的注资有了庞大挺进。

6 月 2 日,Argo AI 公司 CEO Bryan Salesky 和该公司慕尼暗分部副总裁 Reinhard Stolle 在其官方 Blog 上说相符发布了一篇声明,宣布 Argo AI 由此走向国际化。而这一事件完善最关键的标志就是——德国大多集团完善了对 Argo AI 价值 26 亿美元的注资正式终结。

这篇官方声明中写道:

随着大多集团完善对 Argo AI 的注资,Argo AI 成为了一家全球性的公司,吾们的行家庭也会迎来新的成员。此表,吾们的资金基础得到了巩固,并且成为了唯逐一家在美国和欧洲都有商业配相符安放的自动驾驶技术平台公司。

随着大多集团完善对 Argo AI 的注资,Argo AI 成为了一家全球性的公司,吾们的行家庭也会迎来新的成员。此表,吾们的资金基础得到了巩固,并且成为了唯逐一家在美国和欧洲都有商业配相符安放的自动驾驶技术平台公司。

2016 年,前 Google 员工 Salesky 和前 Uber 员工 Peter Rander 说相符创办了 Argo AI。不久后(2017 年),福特公司以 10 亿美元的价格收购了 Argo AI。现在,随着大多的注资,Argo AI 由大多和福特共同限制。

雷锋网晓畅到,早在往年 7 月,大多就与福特宣布了这次营业。

那时,通过数月的议和之后,大多批准以 70 亿美元的估值向 Argo 注资 26 亿美元。其中,包括 10 亿美元现金以及价值 16 亿美元的大多自动驾驶子公司 AID(Autonomous Intelligent Driving)。行为营业的一片面,大多必要从福特手里收购价值 5 亿美元的 Argo AI 股份。

营业完善后,AID 公司 200 多名员工将一路并入 Argo AI 。由此,Argo AI 的全球员工数目将添至 1000 多人,这一人数周围相等于全球周围内自动驾驶的一线团队。2019 年 1 月 Waymo 机关架构曝光,那时 Waymo 的员工已经达到了 950人;那时,Uber 和 Cruise 自动驾驶团队的员工均超过 1000 人。

而且,AID 位于慕尼暗的做事处将成为 Argo AI 的欧洲总部,同时也是 Argo AI 在全球的第五个工程中央;另表四个别离设在匹兹堡(总部),底特律、帕洛阿尔托和新泽西州的克兰伯里。除此之表,Argo AI 正在迈阿密、华盛顿区,以及奥斯汀运营车队。

求同存异的福特和大多

实际上,Argo AI 现在正在开发适用于福特2021 年投产的自动驾驶汽车的自动驾驶体系和高精地图。然而,受到疫情的影响,福特在今年 Q1 财报的电话会议上泄漏,将重新考虑市场战略,将其自动驾驶汽车的发布推迟到 2022 年。

尽管大多并异国给出推出自动驾驶汽车的清晰时间,不过,按照其此前的说法,这一计划将会晚于福特,也许会在 2022 年或者 2023 年。

不论是福特照样大多,都在添快将 Argo 体系整相符进本身车辆平台的脚步。按照营业条款,福特和大多将共同分担开发 Argo AI 自动驾驶汽车技术的费用。

值得仔细的是,此前福特就已准许到 2023 年将投入 40 亿美元用于开发自动驾驶技术,其中很大一片面将用于自动驾驶体系的开发。

不过,这次营业的达成并意外味着周详配相符。福特自动驾驶汽车部分首席实走官 John Lawler 强调:

配相符之后,福特将保持自力,并且不会与大多分享任何计划。另表,与大多一首分担开发成本并意外味着福特会缩短在自动驾驶周围的总体付出,常见问题相逆,吾们会将更多的资源安放到其他关键的技术。

配相符之后,福特将保持自力,并且不会与大多分享任何计划。另表,与大多一首分担开发成本并意外味着福特会缩短在自动驾驶周围的总体付出,相逆,吾们会将更多的资源安放到其他关键的技术。

雷锋网获悉,除了基于 Argo AI 的配相符,福特和大多还在其他方面牵手。2022 年之前,福特将与大多联手打造出一款崭新的皮卡车;大多也会向福特挑供其 MEB 电动汽车平台的有关技术。

自动驾驶公司与主机厂的结相符

原形上, Argo AI 与福特以及大多三者之间的有关稀奇趣味。

股权划分方面,福特和大多各矜持有一片面股权,两者的股权添首来超过折半,其余的股权属于 Argo 创首人和员工。

基于两家主机厂的大力声援,Argo 的自动驾驶体系将拥有更大的落地潜力,能够集成到更多车辆中。

而且,在自动驾驶周围的炎度降落的同时,这些公司的融资难度添大,资金方面一旦展现题目就很能够出局。现在,Argo 在资金方面的忧郁闷也能够得到较大缓解。

此前,通用汽车并购了 Cruise,Waymo 已经与日产雷诺达成战略配相符,与沃尔沃的配相符能够正在酝酿中;放眼中国,幼马智走得到了丰田的投资,文远知走获得了雷诺-日产-三菱联盟的投资。近日,Zoox 也在追求销售,电商巨头亚马逊是湮没买家。

行为燃油车向电动车/自动驾驶汽车转型的历史节点,又恰逢车市不息数年矮迷,任何冒进的决策都能够给主机厂带来不走展望的亏损。

对福特和大多两家公司来说,共同进走自动驾驶及电动车的研发能缩短投资并降矮风险,是当下最明智选择。

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周四美股收盘,标普500指数跌23.10点,跌幅0.78%,报2948.51点;纳指跌90.90点,跌幅0.97%,报9284.88点;道指跌101.80点,跌幅0.41%,报24474.12点。

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  编者按

 

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